fredag 30. august 2013

40-årskriseklassen here I come!

(Denne kommentaren stod på trykk i gårsdagens Finansavisen. Publiserer her også. Ønsker alle som skal sykle lykke til!)

I år sykler jeg for første gang Birkebeinerrittet i 40-års-krise klassen (M40-44). Dette er den største klassen i Birken og er proppfull av menn i den verste midtlivskrisen med et ekstremt høyt adrenalinnivå.
Å bli 40 er en tøff psykisk påkjenning. I noen av rittene jeg har vært med på i 2013 føles det som game over når jeg må se klassen 30-39 starte først (som i master-NM noen uker siden) - og litt senere får vi gamlingene starte. Æsj.

Fra 2011 versjonen av rittet. Ungfole.
Jeg trodde på begynnelsen av sesongen at å komme opp i 40-årsklassen ville markere et vendepunkt. Nå kommer det ikke til å gå så fort lenger. Feil! Konkurransen i klassen 40-44 er vel så hard som i klassene under 40, 40-åringene tar rittet sinnsykt seriøst.

For mange av «40-års-krise-syklistene» er Birken det eneste rittet i året. Da gjelder det å få valuta for det endeløse antall treningstimer (mens kona satt hjemme med oppvasken og ungene) og de 50.000 som har blitt svidd av på utstyr og ny sykkel. Siden Birken er så viktig er naturligvis stemningen svært anspent.

Av de sykkelrittene jeg er med på i løpet av året, så er det desidert flest eksempler på dårlig oppførsel i Birkebeinerrittet. Overraskende mange kjefter eller brøler (f.eks. fordi de ikke synes man bidrar nok i rulla) i det de er i ferd med å passere andre syklister. Nervene er i høyspenn. Dette er den store dagen mange har forberedt seg til, og da finner man det naturlig å kjefte på medsyklister som de mener forsinker dem et sekund eller to.

Siden jeg betaler flere tusen kroner i deltakeravgift, transport og overnatting, og i tillegg må stå opp klokken fem om morgenen på rittdagen, er det siste jeg ønsker når rittet starter at en eller annen tulling skal begynne å banne og kjefte på meg fordi han er misfornøyd med måten jeg sykler på.

Jeg vil derfor oppfordre alle som deltar til å tenke litt gjennom hvordan de oppfører seg overfor de andre syklistene.Tar du igjen en kar i løypa og skal sykle forbi han, så er det sannsynlig at han har gått på en smell og er i ferd med å slite seg over fjellet. Om du da brøler «HOLD HØYRE FOR H@#&’VETE!!!» (har hørt lignende fraser mange ganger), fordi du mener han ligger litt for langt ut på veien, så vil dette gjøre hans marerittdag i Birken komplett!

Om du derimot roper ut «BRA KJØRT! PRØV Å HENG PÅ OSS! IKKE LANGT IGJEN!», så vil han også nå flytte seg til siden og slippe deg forbi. Og kanskje, bare kanskje, så finner han fram nye krefter og klarer å henge seg på en stund. Dagen hans ble i alle fall ikke ødelagt.
La oss alle gjøre dette til et hyggelig og motiverende arrangement!

Vi sees i løypa!


onsdag 28. august 2013

Trening med Lars Petter Nordhaug!!!

Trente med Lars Petter Nordhaug i går - takk til Danske Markets for et supert opplegg. Her en video som oppsummerer hva som skjer inne i hodet mitt ila en slik trening. (Merk at han var syk og kjørte rolig!...)


Store endringer i Oslos Klatrekonge!

For de mest oppmerksomme, som har vært inne og sjekket hvordan det ligger an i den løpende konkurransen Oslos Klatrekonge 2013, så vil de ha oppdaget at min dataprogrammerende bror har satt sammen en automatisk generert poengtavle som oppdaterer seg hver time! Så nå trenger du ikke vente på at jeg skal gjøre dette manuelt. Det er bare å sykle bakkene (Tryvann, Kongsveien, Grefsenkollen), vente én time (maks), og sjekke hvordan du ligger ann! ;-)

I tillegg er poengsystemet endret - før var dette baser på et 50-poengssystem, men nå har jeg gått over til et 150 poengssystem (150 poeng for den raskeste tiden i 2013 for en av de tre klatringene, 149 poeng for andre plass, etc) slik at mange flere vil komme på listen. I skrivende stund er det hele 314 syklister som er på tavlen.

Men ikke bare det - men nå har vi fått på plass rene herre- og damelister også, i tillegg til hovedlisten (som er blandet), se utdrag under - og/eller klikk på linkene for å se de komplette listene.

Merk at for de aller raskeste på hovedlisten vil det arrangeres en final sammen med DN i begynnelsen av oktober. Så om det er noen som mener at de kan hevde seg helt i toppen bør de ha satt sine tider innen utgangen av september!


Oppdatering 2014. Alle lister kan nå ses på www.klatrekonge.com.

tirsdag 27. august 2013

Stemningsrapport fra Nordmarka!

Det var denne video'en jeg egentlig hadde tenkt å hamre sammen i går, men ble som kjent distrahert av en svært farlig forbikjøring og lagde den video'en først. Svært mange (kanskje 50+...) har oppfordret til at jeg bør anmelde forholdet. Jeg har tygd litt på det, men det kommer jeg ikke til å gjøre. Jeg ønsker ganske enkelt ikke oå ta den fighten, men jeg har iallefall sent melding til sjåføren med link til video'en så hun er blitt gjort klar over hvordan denne kjøringen oppleves fra en syklists perspektiv. Får håpe det har en eller annen preventiv virkning...

Denne lille filmen er ikke noe annet enn noen små klipp fra helgens sykkeltur i marka! Det var en usedvanlig flott helg og jeg hadde to fine turer - både på lørdag og på søndag. På søndag var det omtrent rekord for antall terrengsyklister (med sekk) i marka... mange som gjennomførte siste panikktreningen! Jeg også!


søndag 25. august 2013

Farlig forbikjøring - med karaoke!

Oppdatering: Etter avtale med føreren av bilen har jeg fjernet tilgang til denne video'en på Youtube.

Syklet litt i marka med terrengsykkelen i helgen - og filmet bl.a. noen fine snutter i Nordmarka. Men på vei hjem snappet jeg også opp denne forbikjøringen på video. Så-og-si ingen trafikk bare livsfarlig kjøring..."hmmm... en midtrabatt - ja da vrenger jeg bare bilen inn i kjørefeltet igjen...". Ikke morro å kjenne en bil på min venstre skulder.

Her er situasjonen - men, jeg har også klunket litt på piano og lagd en karaoke versjon!! Syng med!


fredag 23. august 2013

Mobilen kjørt over av bil!... :-/

Et lite tips: Om du har telefonen på baklomma på trøya (kanskje i en zip-lock pose som meg) så ikke ha en sykkelpumpe i samme lomme! Da kan du risikere at bevegelsene fra pumpen "vipper" telefonen ut av lomma!...

... og om denne skjer så kan det også hende at bilen som ligger tett opptil bakhjulet ditt kjører over telefonen din rett etter at den har truffet asfalten...

Dette vet jeg fordi jeg erfarte det i dag morges... :´-(


I asfalten, og deretter overkjørt av en bil.

tirsdag 20. august 2013

Velominati boken i praksis!...

Takk til Sykkelerik for å ha lånt meg boken til Velominati som jeg har kost meg med de siste par kveldene. For de som ikke kjenner Velominati så skrev jeg en liten introduksjon til de ifjor Ellers er det bare å gå direkte til sidene deres og lese "The Rules". Boken som nå har kommet er egentlig bare en utdypning av regelsettet, men morsomt skrevet og proppfull av intern sykkelhumor som nok er best egnet for de mest ivrige sykkelmosjonistene!

Den mest kjente av reglene er #5:

Rule #5//Harden The Fuck Up.



Funnet roen med en god bok!
I kveld testet jeg en regel jeg ikke har vært veldig obs på tidligere - og det er regel #78

Rule #78
// Remove unnecessary gear.
When racing in a criterium of 60 minutes or less the second (unused) water bottle cage must be removed in order to preserve the aesthetic of the racing machine.13

Jeg var i kveld med på rittet Wiersholm Open, og det er en slags bakketempo opp til Tryvann, men man må først sykle inn og ut av Sørkedalen hvor det er helt flatt. Det er individuell start men ikke noen regler om at man ikke kan kjøre lagtempo sammen med andre - så det åpner opp for en del ulike strategier. Bl.a. opplevde jeg for et par år siden at en deltager hadde hyret inn Knut Anders Fostervoll for å sykle pace foran han hele rittet! Han fikk dette til ved å ha Fostervoll startende 30 sek før han selv, hvorpå Fostervoll bremset opp og ventet på ham rundt første sving! For de fleste av oss andre blir det tilfeldigheter om man havner sammen med noen man kan kjøre tempo sammen med i Sørkedalen, men det er helt ok - det gjør arrangementet litt mer uformelt og avslappet. All ære til Wiersholm som bruker betydelige resurser på å arrangere dette fine rittet for sine næringslivskontakter samt andre venner av huset! :-)

I kveld kom jeg kanskje dårlig forberedt ifht løpstaktikk (jeg hadde ikke hyret inn noen toppsyklist som skulle starte rett før meg...) men med hjelp fra Rule#72 og Rule#52 var sykkelen iallefall optimalisert ihtt Velominati! Merk den lille drikkeflasken og at jeg har skrudd av den bakre flaskeholderen siden rittet varer mindre enn 60 minutter!

Rule#52 i praksis
Jeg endte opp med å sykle 95% av distansen alene eller tauende på noen andre (mens de to som vant herreklassen ca 30 sekund foran meg kjørte partempo 100% av løypa), men takket være The Rules så slapp jeg i det minste å drasse på et par hundre unødvendige gram opp bakkene! Jeg kom i mål på en 5te plass - en litt sånn typisk plassering for meg om dagen kanskje - og hadde naturligvis et ønske om å oppfylle regel #70:

Rule #70
// The purpose of competing is to win.
End of. Any reference to not achieving this should be referred immediately to Rule #5.11

Det betyr ikke at man nødvendigvis skal vinne (men en fordel naturligvis...). Men man skal sykle med et mål/ønske om å vinne! Og det gjorde jeg forsåvidt - innsatsen var bra - og jeg slo min gamle pers fra to år tilbake med nesten to min. Så jeg er fornøyd med det - selv om jeg gjerne skulle sett at jeg hadde et par temposterke syklister som startet rett foran meg også. Men det får jeg koordinere til neste år!

Forøvrig merket jeg meg at noen stilte med tempobøyler på syklene sine - men dette er faktisk ihht reglene ref regel #54 (da definerer jeg opp til Tryvann som en "mountain")!

Rule #54
// No aerobars on road bikes.
Aerobars or other clip-on attachments are under no circumstances to be employed on your road bike. The only exception to this is if you are competing in a mountain timetrail.
Men nå skal jeg holde kjeft... pga regel #72:

Rule #72
// Legs speak louder than words.

søndag 18. august 2013

Birkentilvenning... inn i skauen igjen.

Ja så er det snart klart for årets (eneste for min del) terrengsykkelritt og jeg har brukt helgen på å sitte på terrengsykkelen et par turer. Det strides hvorvidt Birkebeinerrittet egentlig er et "terreng"-ritt - siden løypa går på 99% flotte grusveier, og når det er tørt kunne man sikkert klart å komme igjennom løypa på en landeveissykkel. For et par år siden vant også en landeveissyklist (Stian Remme) eliteklassen - og det uten å trent på en mtb i det hele tatt. Nå er det riktignok stort-sett alltid pøs/plaskregn som gir et bløtt underlag og jeg tipper at det derfor er en fordel å sykle med traktordekk. Dempegaffel derimot er ikke veldig nødvendig og i år som i fjor sykler jeg med helstiv sykkel.

Om man ikke har fått trent nok så er uken som starter nå siste mulighet til å løfte formen litt - kjør kroppen i kjelleren denne uken og bruk den siste uken før rittet på å restituere seg til 100% igjen. Og om man har tenkt å gjøre noen vesentlig sykkelmekkprosjekter på sykkelen så bør man gjøre det asap. Dumt å gjøre for mye rett før rittet - veldig typisk at noe ikke fungerer som man tenkte..

Istedenfor å gjenta meg selv - her er et par innlegg jeg tidligere har skrevet ifht Birkebeinerrittet:
- Sykkelmekk før Birken.
- Pakk sekken riktig... forsøk å unngå tidsstraff.
- Birkebeinerrittet er blitt for dyrt!

Selv har jeg faktisk ikke tenkt å gjøre noen ting med sykkelen min siden jeg syklet Birken ifjor!... Den er helt super som den er og fungerer helt topp. I dag brøt jeg også en milepæl som jeg sikkert har tenkt på i 15 år - og prøvd på mange ganger... Det er å snitte mer enn 30kmt på å sykle rundt Kikut i Nordmarka. Klarte det såvidt (se økten fra Strava her) og var ganske fornøyd da jeg kom hjem. Rart hvor viktig det er med runde tall!!! Det var også helt forferdelige forhold - med kraftig vind, regn, gjørmesprut - så dette var bra Birkentilvenning!


Litt fornøyd...
Forresten så klarte jeg denne uken å time'e et par sykkeltreninger med noe av det verste regnværet jeg har opplevd på ekstremt lenge. Og siden Dagens Næringsliv ville at jeg skulle stille opp med Gopro på sykkelen (den artikkelen var jo litt overdrevet!...) så knipset jeg litt video av noe skikkelig grisevær!... Jeg var ganske overasket da jeg så en annen syklist på Tryvann på fredag i et forferdelig regnvær... Se nedkjøringen i video'en.


torsdag 15. august 2013

Se på meg folkens!... I dagens DN!

I dagens utgave av Dagens Næringsliv har jeg altså klart kunststykket av å få medie-eksponering igjennom en artikkel om at jeg har et eksponeringsbehov - i en svær artikkel med tittelen "Se på meg folkens!!!"... Slå den! Hurra for bloggelerende, PR-kåte syklister! ;-) Løp og kjøp!

Ut av røyken

onsdag 14. august 2013

100 år gammel og fortsatt på sykkelen!

På UCIs liste over offisielle sykkelrekorder for master-klassene så finner man bl.a. distanserekordene på en-time (innendørs bane). Legg her merke til at det finnes ingen offisiell rekord for aldersklassene mellom 80 og 99 år, men det finnes en rekord for aldersklassen "100+"!!!

Denne rekorden ble satt i fjor av Franskmannen Robert Marchand som syklet 24,2km på en time! Her er en artikkel på engelsk om rekorden.

Dette var hyggelig å lese - det betyr bl.a. at jeg selv kan fortsette å sykle i minst 60 år til!!! Hurra!

Her en video fra leEquipe - på fransk riktignok, men det er artig å se en 100-åring som er ute og trener på landeveissykkelen! :-)



mandag 12. august 2013

Øyeren Rundt 2013 - noen små sekunder fra toppen.

Øyeren Rundt ("Øyern Rundt"), arrangert av Sportsklubben Rye, er et av de største fellesstartritt i Norge (er det egentlig noen større?) og gikk av stabelen på søndag. Dette var tredje gang jeg var med på dette 123km lange rittet - jeg har tidligere vært med både i 2011 og 2012 (klikk for å lese min rapport fra disse).

Etter å ha blitt nr 5 totalt i fjor og nr 2 i klassen min (30-39) hadde jeg ambisjoner om en topp-3 plassering i år. Det klarte jeg dessverre ikke - jeg ble nr 13 totalt - men litt trøst var det at jeg vant klassen min (nå M40-49) og også syklet ganske mye raskere opp den siste avgjørende bakken enn i fjor. Så det er vel litt grunn til å være fornøyd! :-) Med solskinn da vi kom i mål var det uansett digg å kunne slappe av litt i målområdet med Coca-cola, skjokolade-cookies, vafler, saft, og kaffe! Takk for bra oppvartning som vanlig til SK Rye!

Det som kanskje kjennetegnet årets ritt var at det var en rekke velt, og i min pulje (pulje 1) var det bare centimeter å gjøre at jeg ikke ble med i velt to ganger, hvorav den siste av disse tok med minst 15 mann (kanskje fler?) og delte feltet i to. Med en relativt bred seeding i pulje 1 så merket jeg allerede rett etter at masterbilen slapp at det var flere andre syklister som tydeligvis ikke var særlig rutinerte ifht å sykle i tette fellesstarter. Bl.a. så er hårete legger og Camelback to velfungerende varsellamper på at dette er (muligens?) en syklist som det er best å ligge foran, og ikke bak! Og kanskje var det nettopp min evne til å identifisere slike signaler som gjorde at jeg klarte å styre unna disse veltene!

Jeg syklet med et Gopro-kamera uten oppladd batteri... som dermed ble bare dødvekt. Her er de 5 sekundene av rittet jeg fikk filmet. Hurra!



Øyern Rundt har to kneiker (ved ca 54km og 67km) hvor det gjelder å ligge langt fremme i feltet. Her blir det trekkspillseffekt pga litt "trang inngang" til disse bakkene, og om man ligger bak og feltet blir splittet så er løpet kjørt om man ønsker en topp-plassering. Dette vet alle. Og derfor er det en helt crazy kamp om å ligge langt fremme i kilometerne før disse knekkerne. I den andre av disse bakkene (Solbergfossen) ble fronten av feltet redusert til rundt 20-30 mann, og nå ble det litt orden i kjøringen! Og kanskje var det mangelen på vinglete og ivrige bråbremsende syklister som gjorde at freden senket seg såpass mye at alle var fornøyd med et bedagelig sone-2 tempo. Og etter en liten halvtime med fred og ro ble gruppen dermed kjørt inn igjen av et stort felt bakfra!

I kilometerne før den avgjørende bakken var det et brudd på ca 5 mann som fikk en luke, mens i hovedfeltet var det en vill kamp om å ligge langt fremme, som jeg naturligvis ble med på - om ikke så hadde jeg sannsynligvis havnet helt bakerst. Ved inngangen til den avgjørende bakken Longdalsvegen (en bakke som har litt over 10% snittstigning, og på jevne 12% på det midtre partiet) tok jeg svingen som kanskje rundt 20'ende mann og angrep bakken!

I bakken ble vi ca 8 mann som kom opp til toppen sammen (se bilde under), hvorav jeg akkurat klarte å komme med innpå bakerst her. Interessent å se på Strava at bakken ble kjørt vesentlig raskere i år av denne gruppen sammenlignet med de som vant i 2012 - og det med like forhold - så det var et høyt nivå i år! På flatene på toppen ble de siste som var i bruddet foran oss kjørt inn, og når vi kom til 90-graders svingen hvor spurten startet var jeg helt ferdig. Vanligvis klarer jeg å mobilisere en spurt, men i går hadde jeg ikke sjans... kreftene ble brukt opp i bakken og jeg måtte se de andre forsvinne fra meg, og det bare 300m før målstreken!... Jeg tror også et par til kom bakfra og syklet forbi meg på den siste flaten, men da var jeg ganske omtåket. Det var sinnsykt digg å kaste seg ned på plenen etter målgang!

Herresiden ble vunnet av Hans Petter Smette Berntzen fra BOC, og Line Gulliksen vant dameklassen.

Bilde (c) Roger Eilertsen. Se hans album fra ØR2013 her.
Det finnes to gode bildealbum fra rittet på nett. Roger Eilertsen sitt album her, og Ola Morken sitt album her. Jeg klarte å gjemme meg godt bort fra disse fotografene - men, med litt proff rekonstruksjon  har jeg klart å skape et foto fra gårsdagens ritt.

Øyern Rundt - in the style of Picasso.
I målområdet var det en del diskusjoner om at puljene er for store og at dette bør revurderes til neste år. Dette er jeg litt enig i - men jeg tror også årets ritt hadde litt uflaks ifht antall velt som trigger slike diskusjoner. Det er definitivt en utfordrende jobb å arrangere et såpass stort fellesstartritt på trafikkerte veier, særlig med tanke på sikkerhet. Men, med hjelp fra mange flinke løypevakter, rittbiler, ritt-motorsykler, og politiet så gjør Sportsklubben Rye en strålende jobb - all ære til de for det - og jeg ser frem til neste års arrangement store eller små puljer! ;-)

Danny MacAskill - Imaginate

Om noen ikke har sett hans siste video som ble sluppet i sommer - utrolig bra som alltid! Og utrolig kreativ denne gangen! :-)


lørdag 10. august 2013

Specialized Roval Rapide CLX 40mm. Råeste hjulsettet jeg har hatt!

Nå har det gått en liten stund siden jeg fikk min nye sykkel Specialized S-Works Tarmac SL4 Red og jeg har nå syklet ca fem-tusen km på den. Jeg har så-langt byttet kjede to ganger. Her benytter jeg min Park-Tool chain-checker for å unngå å slite ned andre, og dyrere, komponenter. Jeg har også byttet felgbånd, ettersom det som fulgte med var litt for mykt og bulte et stykke ned i eike-hullene. Og jeg har testet litt forskjellige dekk. Bortsett fra det har jeg syklet på den med hylleoppsettet!

Kort fortalt er jeg veldig fornøyd med sykkelen. Det er gjennomgående topp-kvalitet på samtlige komponenter og svært lite å sette fingeren på. Dette er en topp-sykkel.

Ser fortsatt fantastisk ut!
Men det som jeg har blitt aller mest imponert over og som jeg ønsker å fremheve i dette innlegget er hjulsettet. Dette er Specialized sitt eget nye Roval Rapide CLX 40mm hel-karbon clincher (slange og dekk) hjulsett.



I fjor da jeg var på sykkeltur i Nice så var det to andre som var med (eller var det 3?) som hadde kjøpt helkarbon felger fra Kina. Ruten vi syklet på da var på mye dårlig underlag, bl.a. en del grusveier (som opp col Finestre) og samtlige som syklet på kinafelger fikk sprekk i hjulene. Etter dermed å ha sett hva som kan skje med karbonfelger på dårlig underlag så var jeg derfor litt skeptisk da jeg fikk Specialized'en med Roval hjulene.

Et helkarbon hjulsett ville kanskje mange forbeholdt til bruk i ritt, men jeg har altså brukt de også under trening. Det er de eneste hjulene jeg har brukt de siste 5-tusen kilometerne. Og for å si det veldig enkelt: Jeg har gitt disse hjulene sinnsykt mye juling - og det er utrolig hva de har tålt.


Allerede en uke etter at jeg fikk sykkelen punkterte jeg under Ronde van Berg fordi jeg syklet inn i et hull i asfalten. Da smalt forhjulet så hardt at jeg fikk en typisk snake-bite punktering. I etterkant av dette har jeg gjort det samme to ganger til - begge disse gangene på bakhjulet. Og ingen tegn til skade på felgene i det hele tatt!


Julingen av Roval-hjulene fortsatte på min sykkeltur fra Oslo til Kristiansand da jeg bl.a. syklet på flere ti-talls kilometer grusvei. Fortsatt så hjulsettet helt nytt ut - og helt rett. Og under master-NM hvor jeg syklet inn i syklisten foran meg og slo kolbøtte med sykkelen så bakhjulet smalt i bakken så dekket eksploderte beviste hjulsettet sin styrke igjen! Forhjulet fikk nå sitt første ørlite kast (nesten ikke synlig), men bakhjulet er fortsatt helt beint.

Med all denne mishandlingen som hjulene har overlevd, så er det igrunn helt utrolig at dette er de letteste og stiveste hjulene jeg har eid!... Som jeg skrev da jeg oppsummerte mine første inntrykk av hele sykkelen, så er det nok mye takket være hjulsettet at hele sykkelen kjennes såpass stiv og lett ut som den gjør. Hjulsettet i så måte er en av de aller viktigste komponentene.

En annen ting som er verdt å fremheve er at bremseeffekten på disse er suveren også i regnvær. Mine tidligere erfaringer med karbonfelger er at de blir glatte, men på disse så har Specialized lagd en ru-overflate på felg-kanten som fungerer helt utmerket også i regnvær. Faktisk så tror jeg disse bremser bedre i regnvær enn også mine tidligere alu-felger.

24mm racing dekk.
Jeg har forresten eksperimentert en del med ulike dekk i sommer - fra 23mm til 25mm bredde - og dette skal jeg skrive litt om i et eget innlegg. Jeg skal iallefall ikke tilbake til 23mm! :-)

fredag 9. august 2013

Dansker som leter etter bratte bakker!

Rett før sommerferien viste jeg en danske noen av Oslos bratteste bakker. Han heter Jakob og driver en hjemmeside som beskriver alle de bratteste bakkene i Danmark og han var interessert i min liste over de bratteste bakkene i Oslo og omegn... Min første reaksjon var at det blir en internettside med svært lite innhold, men danskebjerge.dk har faktisk funnet fram til en rekke svært bratte bakker i Danmark. De er kanskje ikke så lange, men de er bratte.

Siden han var her har en lagd en kul video som viser Brattbakken i Oslo, hvor jeg var guide - og som er gir et svært god beskrivelse av denne bakken. Se videon under. Merk at han går såpass grundig til verks at han gikk ut med måleutstyr for å fysisk måle den bratteste delen av Brattbakken! Var på 26,5%!



Jeg skrev også før sommeren et innlegg om Hvilke dyr har du sett fra sykkelsetet? - hvorpå Danskebjerge har delt et bilde av et lemen som han traff med sykkelen og som dessverre døde... Men han stoppet den ut og har den på hylla!


Bike-kill.

Det er deilig å være Dansk i Norge! :-)

torsdag 8. august 2013

Delt ledelse i Oslos Klatrekonge 2013!

Med gårsdagens Pizzorne Challenge opp til Tryvann ble det satt en rekke gode tider som påvirker min løpende konkurranse Oslos Klatrekonge 2013. Den viktigste var at Kristian Oftedal forbedret tiden sin til Tryvann såpass mye at han har nå gått inn på delt første-plass med Arne Post! Svært tett i toppen!


Se den fulle listen via den dedikerte siden til OKK13

Av øvrige bevegelser rykket Øystein Seth Fiskå (Ringerikskraft-Look) opp til 4dje og et stykke lengre ned på listen hoppet jeg selv opp et par plasser etter å ha syklet Kongsveien i går og klamrer meg til en topp-20 plassering! ;-)

Selv om topp tidene er omtrent det de var i fjor så har nok det generelle nivået blitt vesentlig høyere, som nok primært er grunnet at svært mange flere er på Strava, og tidene som nå kreves for i det hele tatt å få poeng på de tre stigningene er:

Tryvann: 17:00
Grefsenkollen: 5:09
Kongsveien: 4:34

Kristian sykler seg til topps igjen i Oslos Klatrekonge

onsdag 7. august 2013

Pizzorne Challenge 2013 ritt #3

Jeg burde kanskje blitt med selv, men følte meg litt tung i bena og bestemte meg for bare å se på samt ta litt bilder. For de som ikke kjenner rittet så er Pizzorne Challenge en serie på 4 fellesstartritt fra Gressbanen til Tryvann i Oslo. Dette er vel den mest kjente bakken i Norge - og veldig morsomt at det arrangeres fellesstart opp hit!

I dag var 3dje ritt i serien og rittleder Njål kunne fortelle at det var rekorddeltagelse med rundt 100 startende! Det ble også ganske klart at nivået var svært høyt. Dette rittet tiltrekker seg mange av de beste bakkeklatrerne i Oslo & omegn.

Carl Fredrik Hagen fra team Oslo Sportslager leder herrekonkurransen så langt i år etter to ritt, men han var dessverre forhindret i å delta grunnet kneskade.

Det var et relativt stort felt som holdt følge opp til Holmenkollen restaurant, men derifra begynte det å tynnes ut, og ca 1km før mål i den bratteste delen av løypa satte Arne Post (United Bakeries. Og fjorårets vinner av Oslos Klatrekonge!) inn støtet og fikk en luke som holdt inn og vant rittet foran Kristian Oftedal (Vestre Aker) og Hans Petter Smette Berntzen (BOC)!

Jeg tok ganske mange bilder, som kan sees på Flickr på denne linken. Om noen ønsker å bruke bildene vennligst behold "(c) martinhoff." etc. på bildet. Takk! :-)

Her er noen utvalgte bilder:

BoC viser muskler... med flagrende vest uten trøye under...
Dette antrekket er vel strengt talt forbeholdt Mario Cippolini.

Arne Post godt pakket inn i feltet - taktisk bra kjørt

Bjørnar hadde tunge ben i dag, men smiler for det!

Kristian Oftedal kjører bra og får en andreplass

Team Cippolini stormer inn bak Kristian

Thomas viser også muskler - og det uten å kjøre med singlet eller åpen vest.

- "Er du sliten." -"Nei, nå skal jeg kjøre intervaller i Grefsenkollen."

Team VAV viser frem fargene sine

mandag 5. august 2013

Åseral Rundt 2013 - et ritt for å avslutte ferien!

Det er overraskende hvor få fellesstartritt i Norge som har skikkelige bakker! Jeg antar at grunnen til at det er slik er fordi de fleste rittarrangører ønsker å tilrettelegge rittene sine for så mange deltagere så mulig, og de frykter at lange/harde bakker vil ha en negativ effekt på antall deltagere. For min egen del så passer det forsåvidt ganske greit ettersom min styrke er i kortere bakker/knekkere, men det er jo gøy med noen tøffe stigninger av og til! Derfor ble jeg litt interessert da jeg så løypeprofilen til Åseral Rundt, som inneholder to harde klatringer - og med start/mål i Evje (45min fra Kr.sand) så var det bare å hive seg i bilen for å bli med!

Ved startnr-utdelingen fikk jeg utdelt nr 13!... Jeg ble oppriktig glad for dette for nå ville jeg endelig få brukt Velominatis "rule13" som sier at om man får utdelt dette startnummeret så skal man snu det opp-ned for å "counter-act its negative energy"! Dette skrev jeg forøvrig også om i min guide til hvordan man fester startnummer for en liten stund tilbake.

Sekretariatet i bakgrunnen!
Jeg synes det er utrolig artig å være med i små lokale ritt som dette. Et kontrollert antall deltagere (ca 40 stk i den "raske puljen"), en lite trafikkert løype, kakefest ved målgang - og i det hele tatt god stemning! Det hjalp nok også litt på humøret at jeg ikke hadde de store ambisjonene om en topp-plassering etter å ha kikket på løypeprofilen, og hadde bestemt meg for å være så avslappet som mulig og bare ha det gøy! Etter forrige helgs velt så var hovedambisjonen min å ikke gå på trynet igjen!...

Otra IL Sykkel Åseral Rundt 040813 (7)
Bilde fra Otrail.no - (c) Geir Daasvatn
Den tøffeste bakken som er i Dåsvannsdalen i retningen mot Bortelid (jeg syklet denne veien for et par år siden da jeg lagde denne lille filmen) startet vi på etter to mil - og dette er en skikkelig hard bakke med ca 300 høydemeter og en snittstigning på 8%.  Jeg hang på så lenge jeg klarte, men måtte slippe gruppen med de 6 raskeste litt over halvveis opp bakken, men kom meg allikevel opp på en ny personlig klatrerekord for en kat-3 stigning med en vam (fart angitt i antall meter klatret på en time) på ca 1420m - så jeg er i grunn godt fornøyd med det.

Otra IL Sykkel Åseral Rundt 040813 (53)
Bilde fra Otrail.no - (c) Geir Daasvatn
Resten av løpet så var vi en gjeng på 10 stk som jobbet sammen for å hente inn de i front (som ble etterhvert redusert fra 6 til 4 mann), men vi klarte det ikke til tross for at vi så de ca 30 sekund foran oss i starten på den siste klatringen, og de kom tilslutt ca ett min foran oss i mål. Med et slikt løpsforløp så ble snittfarten ganske høy (rett under 40kmt) til tross for den harde løypeprofilen og til tross for at det gikk svært rolig den første milen - så det ble en hard økt! Jeg hadde også litt krutt igjen i bena på siste oppløpet og fikk testet en skikkelig langspurt på den lange sletta ved Evjemoen til målstreken og kapret en 6 plass. Vinner ble Øystein Blom-Olsen fra Åsane CK.

(I etterkant så har jeg fått høre at en mann (fra LCC) ble påkjørt av ene forbipasserende buss og har pådratt seg lettere skader... Bussen kjørte visstnok videre uten å stoppe. Høres ut som en stygg sak som bør gi konsekvenser for sjåføren av denne bussen... )

Som det hør-og-bør seg i lokale sykkelritt så var det kakefest ved målgang! Der fikk jeg bl.a. hilst på Christian Wulff - som var litt artig ettersom senere på kvelden så gikk hans film om Norseman på NRK1 med han selv i hovedrollen. Den kan forresten sees her på nrk.no for de som er interessert - anbefales!




Noen lokale helter inntar bakevarer!
Alt i alt en morsom dag på sykkelsetet og et flott ritt for de som ønsker å teste et par fine bakker i en fellesstart!

Se en rekke bilder via Otrail.no tatt av Geir Daasvatn.

Været stod forresten også i stil med mitt uheldige startnummer. Det kom noen skikkelig kjipe stormbyger - og med lett gjørmesprut så ble det en artig sokkeskille på slutten av løpet! :-)

Ikke sol... men lett gjørmesprut! :)

torsdag 1. august 2013

Arne Post i ledelsen av Oslos Klatrekonge 2013

Ettersom juli måned ble den beste sommermåneden på flere hundre år så har oppdateringer av Oslos Klatrekonge 2013 blitt stadig utsatt til en regnværsdag. I dag regnet det i Kristiansand (hvor jeg for øyeblikket befinner meg) så her følger en liten oppdatering! (Se også den dedikerte siden til OKK2013 her.)

Som tittelen av dette innlegget tilsier så har fjorårets klatrekonge og supermosjonist Arne Post inntatt lederposisjonen igjen etter å ha klokket inn gode tider på både Kongsveien og Grefsenkollen!

Men kanskje mer overraskende er det at Thomas Larsen Røed fra Fuck The Track (litt usikker på "track", men det var føkk et eller annet iallefall) var i tet-posisjon i konkurransen i forkant av Arne - og ligger fortsatt på en meget pen andre plass! Thomas er en fixie hipster som i likhet med hans crew bruker mer tid på å barbere bena enn ansiktet - når de da ikke er opptatt med å få nye tatoveringer, ring i ørene, eller terrorisere Oslo-trafikken med sine fixie bikes gangsta style. Men nå kan det se ut som han har installert et moderne girsystem og latt sin messenger bag ligge igjen hjemme, for han har virkelig satt fart på Specialized sykkelen sin opp Oslo-bakkene! R.e.s.p.e.c.t!

Digg å trene ute!