Anbefales: Lezyne sykkelpumpe!

Har noen diverse kjøp jeg har gjort i år som jeg har vært veldig fornøyd med, og kommer til å skrive om noen av de. Her er det fjerde, og foreløbig siste, innlegget i denne min-serien: Lezyne sykkelpumpe!
.....................................................................................................................


Når jeg trener så har jeg med sykkelpumpe istedenfor patroner, og igjennom årene har jeg hatt ganske mange ulike bærbare modeller fra diverse produsenter... Det siste året har jeg blitt veldig glad i min Lezyne Road Drive pumpe som jeg kan anbefale på det sterkeste. Lezyne produserer forøvrig ganske mye annet utstyr som er veldig bra kvalitet - samt at produktene ser kule ut - bl.a. multiverktøy (som jeg også har). I Norge får man kjøpt Lezyne produkter bl.a. på G-Sport/Max.

Håndpumpene til Lezyne kommer i litt forskjellige varianter men de som jeg har prøvd er basert på samme konstruksjon hvor det er en slange inne i pumpen som skrus fast til ventilen. Den jeg bruker er den mest vanlige (tror jeg) og heter Lezyne Road Drive Medium (299,- på G-Max). Personlig synes jeg det er den definitivt beste håndpumpen jeg har eid - og det med ganske god margin. Den er såpass stor at man klarer å pumpe opp til akseptabelt trykk før solen går ned, og om man gidder kan man pumpe helt opp til ca 160psi (11 bar) (men da eksploderer kanskje dekket så det er nok ikke så lurt!).

Den finnes i kortere utgaver slik at den ikke stikker opp av baklommen, men mindre betyr mindre luft per pump, og jeg synes ikke denne er noe problem å ha bak-på lomma.'

Lezyne Road Drive Medium

Tar ut slangen inni og skrur på

NB: Og dette er viktig! Det er en del som ikke er så fornøyd med Lezynes pumper (som skal skrus på ventilen) - og dette skyldes i hovedsak at ventilen løsner når man har pumpet opp dekket/slangen og skal skru pumpen av igjen. Da kan man risikere at kjernen som sitter inni ventilen skrus ut sammen med pumpehodet og man mister all luften! Merk at dette kun gjelder ventiler med ut-skrubar kjerne (slik som continental slangen på bilde under) og om man skal ha med en slik slange som reserve så må man gjøre en av følgende: 1) Stram ventilkjernen hardt igjen med en tang eller , 2) bruk litt Loctite på ventilkjernen før den skrus inn, eller 3) Bruk gjenge-tape før man skrur inn kjernen igjen. Gjør man en av disse så vil ventilkjernen sitte såpass bra at man ikke trenger å være bekymret for at den løsner når man pumper opp slangen.

Slangen har gjenger inni for å skru på ventilen

Continental-slange med utskrubar ventilkjerne 

Et alternativ er selvfølgelig bare å kjøpe slanger som ikke har ut-skrubar ventilkjerne. F.eks. Kenda slangen på bilde under har jeg brukt i år på trening, og da kan man bekymringsløst skru fast Lezyne pumpen.

Kenda slange uten ut-skrubar ventilkjerne

Så gitt at man enten har type ventil som på Kenda-slangen over eller har festet ventilkjernen godt i forkant fungerer pumpen utrolig bra. Når man skal skru av pumpen igjen er det også en liten knapp man skal trykke på et par ganger for å utligne vakumet som oppstår inne i sluttstykket - da er det lettere å skru av!

Trykk på knappen for lettere å skru av pumpen igejn

Tilslutt må jeg nevne at jeg også har kjøpt en Lezyne CNC Travel Drive Pump som er en mini-gulvpumpe som passer fint inn i bag'en! Perfekt til å ta med når man skal på sykkelritt eller ut og reise! Har ikke rukket å teste den enda, men den ser jo fantastisk ut!! :-)

Lezyne CNC Travel Drive - classy pumpe det der!

Så da er det bare å pumpe i vei!

Anbefales: Kinasolbriller!

Har noen diverse kjøp jeg har gjort i år som jeg har vært veldig fornøyd med, og kommer til å skrive om noen av de. Her er det tredje innlegget i serien: Solbriller fra Kina!.
.....................................................................................................................

For den latterlige lave prisen NOK 95kr kjøpte jeg et par solbriller fra Kina fra dealextreme.com (link til brillene her). Det inkluderer frakt, og siden det er under tollgrensen på 200kr er det fritatt mva/toll. NOK 95kr er altså totalprisen levert i postkassen!

95kr inkludert frakt

Jeg har nå testet disse solbrillene på en håndfull treningsøkter og også i ritt (syklet Femsjøen Rundt med de i går) og de er fantastisk bra! Iallefall til denne prisen som jo er helt crazy billig for et par solbriller - omtrent samme pris som en halvliter øl på Aker Brygge... (og det er ikke en "halvliter" en gang...).

Jeg tipper at Kineserne har fått inspirasjon til disse solbrillene fra noen andre vestlige produsenter. De er for eksempel ikke helt ulike mine Oakley Radar Path Lock (langt navn... puh..). Oakley brillene betalte jeg over tre tusen kr for på Anton Sport på Stabekk (med to glass) - så kinabrillene koster ca 3% av Oakley'ene - du kan altså kjøpe ca 33 par av disse for ett par Oakley. Ja, Kinabrillene virker noe "billigere" i utformingen og ikke fullt som komfortable (men 90% vil jeg si), men når man tar i bbetraktningprisen så er de ganske utrolige!

Kinasolbrillene ikke helt ulike Oakley Radar Path Lock

 Solbrillene kommer med ikke mindre enn fem ulike glass - inkludert ett sett polariserte glass (som jeg personlig ikke liker pga det er så vanskelig å se på mobilen med). De jeg har testet virker veldig bra - bl.a. er det en med gult glass som jeg liker godt i dårlig lys.

Fem ulike glass og pussefille

Plasten på ramma er litt stivere enn det jeg er vant til fra Oakley'ene - og dette gjør det litt hardere å bytte glassene, men ikke noe problem når man får teknikken.

Glassene byttes forholdsvis enkelt

Og før noen skriker "ja men de er sikkert rævva kvalitet" så vil jeg vise bildet av det ene glasset på mine Oakley-briller som jeg trodde jeg hadde behandlet veldig forsiktig, men det har allikevel dukket opp en sprekk i glasset - så jeg kan ikke si jeg er videre imponert over kvaliteten her... iallefall til over tre tusen spenn.

Full sprekk for Oakley

Også den gledelige bonusen!: Om du har et par Oakley briller fra før... ja så passer faktisk glassene her inn i ramme på disse!... Ikke sånn helt perfekt inn i ramma, men sitter helt fint!

Kinaglassene passer inn i Oakley brillene

Det finnes forøvrig en masse andre sykkelgreier man kan kjøpe fra samme nettbutikk. Jeg har primært kjøpt elektriske duppeditter som hdmi-kabler og Gopro-stæsj, men finnes en del interessente sykkelsaker som er latterlig billige. F.eks. sykkelverktøy, kjederenser, eller sykkelpumpe!

Anbefales: Venus & Olay barberblad!

Har noen diverse kjøp jeg har gjort i år som jeg har vært veldig fornøyd med, og kommer til å skrive om noen av de. Her er det andre innlegget i serien: Venus and Olay barberblad.
.....................................................................................................................

Jeg har testet litt forskjellig metoder å fjerne hår på bena - bl.a. har jeg tidligere bloggulert om voksing (au) - men det enkleste og mest praktiske er nok uten tvil å barbere.

Kvinner er eksperter i å barbere bena. De har gjort dette i mange tiår over hele kloden! Så istedenfor å benytte herre-barberbladene som er produsert med tanke på ansiktsbarbering så er det mest logiske å kjøpe produkter spesialdesignet for bruk på bena. Disse finnes bare i "dame-versjoner", men - trust-me - de er bedre!!

Etter å ha barbert meg igjennom ulike produkter kan jeg trygt anbefale følgende geniale produkt: Gillette Venus & Olay! Jeg har til-og-med snekret sammen en reklamevideo for bruk at Venus and Olay for syklister! Her er den (må ha på lyd):

Merk at du ikke trenger å kjøpe selve håndtaket om du har en eller annen Gillette høvel fra før, du trenger bare å kjøpe selve barberbladpakken. Hvis du kjøper Venus-barberhøvelen også så kan du forsåvidt få med en liten holder til høvelen slik at den permanent kan henge på veggen i dusjen... ikke dumt kanskje, men da kan du heller ikke si "hey, jeg bruker manne-høvel" om noen spør.

Trenger bare kjøpe bladet om du har en gillette høvel fra før

Det mest geniale med dette produktet er at du ikke trenger barberskum. Det er to såpeaktige puter rundt selve bladet (som består faktisk av fem blad) slik at du trenger bare å ta vann på og begynne å barbere! Enkelt og greit! I tillegg hevder produktet at disse putene tilfører huden den nødvendige fuktighet!! Naaaaiiiice!!!

Selges i pakker på tre for ca 150kr

En gledelig liten bonus her er at det lukter utrolig godt! Ja, du skal sannsynligvis smøre inn bena med en godluktende body-lotion eller babyolje (f.eks. min som lukter kokosolje) etterpå uansett. Men så lukter det godt mens du tar på - og det er jo i seg selv ganske digg.

Lite tips tilslutt: Om du har skikkelig lange hår på bena (kanskje ny til sporten?...) bør du først kjøre over med en hårklippemaskin (f.eks. slike trimmere som finnes på baksiden av elektriske barbermaskiner) før du barberer med høvel. Venus &  Olay er, som de fleste barberblader, ikke beregnet brukt på bena til et neandertalermenneske

Anbefales: Kjedelåsverktøy!

Har noen diverse kjøp jeg har gjort i år som jeg har vært veldig fornøyd med, og kommer til å skrive om noen av de. Her er den første: Kjedelåsverktøy:

.....................................................................................................................

For noen uker siden kjøpte jeg et kjedelåsverktøy samt en håndfull med kjedelåser (til mine 10-delte kjeder). Verktøyet kostet 119kr og kjedelåsene 70kr for 4 stk (begge kjøpte jeg på Bikeshop.no).

Dette gjør det utrolig enkelt å ta av og på kjedet på sykkelen! Praktisk når man skal f.eks vaske/rense kjedet eller når man skal gjøre øvrig vedlikehold (som å bytte bakskifteren på landeveissykkelen som jeg gjorde for noen dager siden, eller om man skal jobbe med kranken så er det kjekt å få kjedet ut av veien). Det er sikkert et smart verktøy å ha i sekken på Birken også for raskt å koble sammen et ødelagt kjede på!

Mistenker at jeg bare er litt tregt ute her - for dette er et genialt produkt. Anbefales på det sterkeste! Minner forøvrig om et tidligere innlegg jeg skrev om å bytte slitte kjeder.

Park Tool MLP-1 og SRAM kjedelås

Man løsner kjedelåsen ved bare å klemme låsen sammen:

Klemme for å åpne kjedelåsen

Når man skal feste kjedelåser så kan man stå på pedalen for å sette trykk på kjedet, men med kjedelåsverktøyet så kan man også feste disse mer kontrollert ved å bare dytte spakene fra hverandre:

Skyve ut for å stramme/feste låsen

De fleste kjedelåser er "engangs", men det er klart at SRAM (og andre) har liten grunn til ikke å anbefale å kjøpe en ny hver gang. Bare for å teste dette har jeg nå tatt av-og-på kjedet noen ganger og brukt samme kjedelås - den virker ikke å ha tatt noen skade av det og har iallefall holdt helt fint så langt! :)

Jeg dro Nedenom og Hjem

På lørdag kveld etter å ha kost meg med Norges nasjonalrett Taco og omtrent halvveis ned i den fjerde halvliteren øl, klikket jeg inn på Oslo Sykkelcup sine hjemmesider og oppdaget at rittet Nedenom og Hjem skulle gå av stabelen morgenen etterpå. Klikk-klikk-påmeldt.

Søndag morgen etter ca fire timer søvn (delvis grunnet mini på ett år) forsøkte jeg å gni den verste søvnen ut av øynene mens jeg sjekket at sykkelen var rittklar - dvs. pumpet opp dekkene og sprutet WD40 på kjedet - og kjørte bort til Ingierstrand for å sykle dette 67km rittet som går i en runde som sykles fem ganger.

Jeg har opp igjennom årene gjort noen selvstudier på sykkelform morgenen etter diverse mengder alkoholinntak og søvn, og så langt er min konklusjon at såfremt man holder seg under visse kritiske nivåer så er sykkelprestasjon helt upåvirket! Kritiske nivåer (for min del - her er det nok personlige variasjoner) er på ca fire halvlitere og ca fire timer søvn. Mao. akkurat innafor før Nedenom og Hjem, og da rittet kom i gang tilslutt etter diverse instrukser om at vi "ikke må se inn i kameraet" (her var bilde og videoproduksjon høyt på agendaen) så var plutselig kroppen helt fin. Ja sånn passe iallefall.

På rittets hjemmesider skriver arrangøren Foreningen Frikransen følgende om rittet:

"Tro det eller ei, denne løypa er laget for de som ikke er så glad i bakker."

Nåja... jeg hadde vel sagt det motsatte. Mulig ordet "ikke" er en skrivefeil. Ifjor var det Oslos Klatrekonge 2013 Kristian Oftedal som vant, og ved startstreken i år oppdaget jeg at hele seks personer som ligger blant topp-10 i årets Klatrekonge-konkurranse stod klare til å sprenge feltet opp Svartskogbakken - deriblant Arne Post, Bernt Braaen, Lars Rødsdalen, Kristian Oftedal og Even Chiodera....

Klatrekongene fra 2012 og 2013 på plass (Arne Post og Kristian Oftedal). Bilde fra filmen under.

For min egen del forløp rittet seg igrunn ganske ok - jeg hang med fjellgeitene opp Svartsskogbakken de første tre gangene - og det på vesentlig raskere tid enn i 2013, men da vi kom inn i bakken på fjerde runde måtte jeg slippe tetgruppen på seks mann avgårde. Ble da en del av en større gjeng og spurtet tilslutt inn til en 8 plass etter å ha blitt slått med en kvart hjullengde av en annen BoCer i hovedfeltet! Even Chiodera vant rittet blant tetgruppen.

Spurten i hovedfeltet. En BoC'er tar hevn fordi jeg skal bytte klubb til Sagene! ;-) Bilde fra filmen under

Etter målgang disket arrangøren opp med hamburger til alle mann! Den burde jeg naturligvis ha droppet om jeg skal ha noe sjans til å henge med opp bakkene ved en senere anledning... men den gikk ned på høykant! Nam!

I etterkant av rittet mens vi ventet på offisielle resultater så publiserte arrangøren en superproff ferdig redigert video av arrangementet før de rakk å snekre sammen resultatene. Interessent prioritering, men helt etter min smak! ;-) Her er videon:

Et morsomt ritt med god stemning i en fin løype med lite trafikk. Bynært til Oslo, så dette er nok noe jeg blir med på til neste år igjen også.

Girutveksling til Birken... Åsmund Løvik-giring i 2015?

Etter å ha gjort litt analyse så er jeg overbevist om at de aller fleste har for "lette" gir på Birkebeinerrittet. Iallefall de som sykler under 3:30.

De aller fleste terrengsykler er ganske enkelt ikke beregnet for å sykle Birken med 30kmt +/- i snittfart. Girutvekslingen som kommer som standard på de fleste MTBer er nok mer beregnet på terrengsykling (det de gjør i Ultrabirken). F.eks. er standardutveksling på 2x10 delt MTBer typisk 38/26 foran med 11/36 kassett bak.

Før Birken byttet jeg fra standard 38/26 krank til 42/28, og dette ble tungt nok til at det ikke var et stort problem. Men det var definitivt ikke optimalt, fordi, om man antar kadens på 90, så har man et arbeidsområde på mellom 10kmt og 48kmt som er for lavt når man ser på den faktiske distribusjonen av fart.

På mine egne data fra Birken så var det 10min (5,7%) hvor jeg var under 15kmt - men mesteparten av dette var det partiet hvor jeg gikk/løp, så jeg hadde ikke trengt giring for under 15kmt. På den andre siden av skalaen var det 15min (8,7%) hvor jeg syklet raskere enn 55kmt... dvs rullet - for her hadde jeg ikke tunge nok gir til å trø. I den grå-skraverte grafen under samt tabellen ved siden av er distribusjonen av farten min (data hentet via veloviewer.com) fra årets ritt.

Personlig har jeg en målsetning om å ligge på tråkkfrekvens 90 som er vel omtrent der de fleste føler at de bør ligge. Og gitt 90 i tråkkfrekvens har jeg streket ut arbeidsområdet til girutvekslingen jeg syklet med under (den grønne streken med pil på begge sider). F.eks. på det letteste giret 28/36 med 90 i tråkkfrekvens sykler man her på 10kmt (med 29-tommer hjul og 2,2 dekk - beregningene gjort på bikecalc.com), og på det tyngste giret 42/11 blir det tilsvarende 48kmt. Om man da skal ha en fart utenfor dette spennet vil dette gå på bekostning av tråkkfrekvensen, og på oppsiden er det jo begrenset hvor raskt man klarer å trø... på litt over 50kmt blir tråkkfrekvensen så høy at jeg slutter å tråkke.

Undertegnedes fartsdistribusjon fra årets Birkebeinerritt ifht arbeidsområdet for tre ulike girutvekslinger

Det er en noen terrengsyklister som sier at de ikke har bruk for tyngre gir selv om de sykler i eliteklassen. Dette er nok riktig om man ligger i et felt og er opptatt av plasseringer - for det er nok ingen som klarer å stikke av på asfalten på vei ned fra Storåsen uansett. Men om man er i en mindre gruppe eller alene så er det åpenbart en fordel å kunne ha girutveksling som gjør at man kan øke farten ytterligere! Dette fikk vi også demonstrert i årets ritt da Åsmund Løvik og Frederik Wilmann vant eliteklassen. Løvik kjørte med en landeveis kompaktkrank 50/34 på terrengsykkelen sin sammen med 11/28 kassett! (bekreftet fra ham). Og det var ganske lett å se fra TV-bildene at han fikk god bruk for denne utvekslingen på vei ned mot Lillehammer!

(Oppdatering. Merk her at Løvik kjørte på 26-tommer hjul så et 50 drev for han tilsvarer ca et 46 drev på 29 tommers hjul. I grafen over har jeg illustrert hva slags effektiv arbeidsområde jeg selv hadde hatt med hans giring på min sykkel.)

Løviks fartsdistribusjon vil riktignok være høyere enn min, og han har dermed større grunn til å ha tyngre girutveksling - men når jeg ser på grafen over så tror jeg hans girutveksling også hadde passet min sykling fint. Det laveste (34/28) hadde vært lavt nok til terrengpartiene (der man sykler) og jeg ville samtidig hatt tunge nok gir til også å kunne kjøre hardere i nedoverbakkene.

Hva den optimale giring er for den enkelte syklist er avhengig av hvilken fart han/hun holder, men jeg tror det er ganske åpenbart at det er svært mange har for lett giroppsett. For min egen del tror jeg kanskje 50/34 foran samt en 11/28 (alternativt 11/32 for å gi et par kmt ekstra på den lette enden) hadde vært helt perfekt!

Vi får se i 2015 - fristende å vurdere "Åsmund Løvik giring"! ;-)