Hvordan lime et pariserdekk!? Mere sykkelmekk.

OPPDATERING: Har skrevet et ytterligere innlegg som oppfølger til denne om ventilforlengere og vektjustering.

Det blåser faktisk liten kuling ute akkurat nå med over 11m/s, og jeg planlegger derfor å ta terrengsykkelen ut på tur senere i dag fordi det blåser mindre i skogen enn på landeveien!

Da er det en flott anledning å bruke formiddagen på å mekke sykkel! Så jeg har rigget meg til i boden i dag og rengjør alt av drivverk - i tillegg til at jeg skal lime på nye pariserdekk på karbonhjulene.

Sykkelverkstedet

Det "triste" er at jeg fant et par ting som må byttes - innkludert kranklageret og bak-wire'en (å bytte denne på en Cervelo kan man faktisk skrive flere A4-sider om, for det er sinnsykt komplisert ettersom den er trukket inne i rammen...). Det viser iallefall hvor viktig det er å gå over sykkelen skikkelig med jevne mellomrom - nå blir drivverket som nytt! :-)

Kranklageret er ødelagt... :-(

Det som faktisk tar lengst tid har jeg funnet ut er å montere de nye pariserdekkene. Jeg valgte forøvrig å kjøpe Vredestein Fortezza Pro Tricomp 21mm på bikedeal - dette er fornuftige priset konkurransedekk som jeg har brukt det siste året og er godt fornøyd med. Jeg har derimot ikke limt selv før - så dette blir en ny erfaring. Jeg har funnet et par bra video'er som forklarer prosessen veldig bra - og om man skal gjøre dette skikkelig så tar det faktisk tre (!) dager... 1 for å strekke de nye dekkene på felgene, og 2 for å la de første lagene med lim tørke...

Da holder jeg kjeft og lar videoene forklare:

1) Ta av de gamle dekkene, og rengjør (fant ut at jeg må stikke ut og kjøpe aceton):

2) Liming og montéring av de nye (fant ut at jeg må stikke ut og kjøpe pensel!...):

OPPDATERING: Nå som jeg har gjort dette for første gang kan jeg rapportere om at selve limingen og påsetting av dekkene (video #2) er en ganske grei jobb og ingen ting å være redd for. Det er VELDIG lurt å ha dekkene på en dag (strekke de) før limingen starter, som anbefalt i videoen - for det gjorde det veldig mye lettere å sette de på tilslutt - det hadde vært særdeles kjiipt og klissete om jeg ikke hadde gjort dette først. Når det gjelder rengjøring av gammel lim (video #1) er dette ikke enkelt... gammel lim sitter sinnsykt hardt. Aceton virket nærmest ikke og det er nesten umulig å pusse vekk. Jeg jobbet sikkert i 30min på hver felg uten at det så ut som jeg fikk bort noe som helst - så da ga jeg opp og har bare akseptert at det ligger litt gammel lim igjen under. Men, tror for å være ærlig at dette ikke spiller så mye rolle!