mandag 27. januar 2014

6 uker til årets første ritt!...I Sør Afrika!

Til min 40-års dag fikk jeg flybilletter til Cape Town (Sør Afrika) sammen med startnr til sykkelrittet Cape Argus Pick'n Pay Cycle Tour ("Cape Argus"). Takk til min kjære kone for å ha organisert den fantastiske gaven (med støtte fra andre familiemedlemmer også)!

Rittet Cape Argus
I tillegg til å ha det lengste navnet på et sykkelritt på jordkloden, så er det også det største sykkelrittet målt i antall deltagere, og den 9 mars vil jeg være en av nærmere 40-tusen startende! Nå tenker noen kanskje "hæ?.. jeg trodde Birken var størst!", men Birkebeinerrittet er nok bare verdens største terrengsykkelritt! Cape Argus er et landeveisritt og mer enn dobbelt så stort i antall deltagere. For de som fulgte tv-programmet På Hjul med Dag Otto fjor vinter så syklet de rittet sammen med Are Sende Olsen og Øystein Dolmen - jeg vil faktisk tippe at det finnes noen andre norske syklister der ute som har meldt seg på Cape Argus etter å ha sett programmet!?

Et av startfeltene. Foto fra arrangøren.
Etter å ha lest litt om rittet så ser jeg forsåvidt flere likhetstrekk mellom Cape Argus og Birkebeinerrittet. Bl.a. er deltagerne primært opptatt av tid og ikke plassering - å komme under 3-timer skal være bra. Og siden det er så vannvittig mange deltagere er det et omfattende seedingsystem (med lokale seedingsritt) som bestemmer startrekkefølgen. De antatt raskeste startfeltene starter tidligst på dagen og de useedet'e starter helt til slutt. Om seeding er viktig i Birken for å få en god tid så er det kanskje enda viktigere i Cape Argus. Dette et landeveisritt på brede veier avstengt fra trafikk, med 4-5 mindre bakker, så det går fort og det er en svært stor fordel å ligge i et raskt felt.

Ettersom utlendinger ikke har noen seeding er eneste mulighet å sende epost hvor man beskriver sitt ferdighetsnivå. Jeg sendte derfor en epost full av grenseløst selvskryt over egne sykkelferdigheter - så om de tror på halvparten av innholdet der så ligger jeg godt ann. Vi får se... startrekkefølger/puljer blir lagt ut primo februar.

Fantastiske omgivelser. Foto fra arrangøren.

Hvordan komme i form til første uken i mars?...
Jeg hadde egentlig tenkt å ta dette rittet som en morsom opplevelse uten å tenke så mye på resultatet... men har konkludert med at det ikke blir så gøy om jeg ikke føler at jeg fikk tråkket inn en ok tid iallefall. Så jeg skal forsøke å trene litt skikkelig de nærmeste ukene.

Jeg har ikke mulighet til å dra på treningsleir til Gran Canaria eller Mallorca siden jeg har en sulten familie som vil ha mat på bordet og et boliglån som krever månedlige rentebetalinger... og jeg hater å trene innendørs... så jeg planlegger igrunn å gjøre denne treningen på vintersykkelen (aka "jernhesten"). Har allerede fått trent bra i januar så nå gjelder det bare å holde det gående - fikk bl.a. over 20mil på lørdag+søndag, så denne helgen var godkjent!

Fra gårsdagens langtur

Som jeg har skrevet om noen ganger tidligere følger jeg noen generelle planer om treningsintensitet, volumer og periodisering, men jeg liker ikke å bli for detaljert i planleggingen da jeg føler det ødelegger litt av spontaniteten og sykkelgleden. Dette er nok hovedgrunnen til at jeg er skeptisk til å begynne med wattbasert trening... blir bare litt for vitenskapelig for min smak. De siste par månedene har jeg fått etablert et bra fundament og frem mot rittet planlegger jeg å øke volumene igjennom to bolker på to harde uker og en lettere uke. Den siste (6te) uken vil jeg være på plass i Cape Town for å ha 5 dager på landeveissykkelen før rittet - og litt ferie!

Kommer tilbake med mer om rittet når det nærmer seg - og planlegger selvfølgelig å filme litt og knipse litt bilder når jeg drar ned! Gleder meg og tror dette blir et utrolig kult ritt å oppleve!

Sync treningsøkter på tvers av ulike plattformer.

Jeg begynte for en stund siden å bruke en synkroniseringstjeneste ved navn tapiriik. Dette er en genial liten gratistjeneste som synkroniserer treningsøkter bl.a. mellom Garmin Connect, Training Peaks, Strava, og Dropbox m.fl.! Om man betaler en symbolsk sum på USD 2 i året så gjør den det automatisk/fortløpende - eller så må man gå inn og starte sync'en manuelt om man vil bruke den gratis.

Foreløbig bruker jeg bare Strava-Dropbox

Har bare testet selv å sync'e fra Strava til Dropbox - da er jeg sikker på at jeg har samtlige av mine treningsdata back'et opp (på DB). Om jeg da noen gang skulle ønske å ta i bruk noe annet enn Strava vil jeg kunne laste opp alle gamle filer for å få med historikk også. Eller forsåvidt bare sync'e via tapirrik til en av de andre tjenestene.

For de som bruker auto-opplast funksjonen fra Garmin til Garmin Connect (via mobil/bluetooth) kan dette være en grei løsning å automatisk få øktene sine til de online-plattformene man ønsker uten å måtte koble Garmin'en til PC'n med USB?

lørdag 25. januar 2014

Vintervekt vs sommervekt!...

Nå har jeg veid alt vinterutstyret og sommerutstyret for å finne ut nøyaktig hvor stor vektforskjell det er på å sykle på "jernhesten" (vintersykkelen min) iført all vinterbekledning i forhold til å sykle på min rå'e landeveissykkel med sommertøy.

Vekt er selvfølgelig bare en av flere faktorer til hvorfor det går tregere på vinteren... vi får også skylde litt på snø/is-underlaget, piggdekkene, dårligere aerodynamikk, og den dårligere formen. I går kom kona tilfeldigvis kjørende forbi da jeg var på et drag opp Steinshøgda og hun var rask til å filme en ørliten snutt av undertegnede in-action på jernhesten... det er ikke den mest stilige sykkelen akkurat, men en super vintersykkel! Forøvrig erfarer jeg at en grei tommelfingerregel på vinteren er at det går ca 50% tregere enn på sommeren. Altså en runde som tar f.eks. 2 timer på sommeren tar ca 3 timer på vinteren +/-.



Her er vekten av sykkel/utstyr på sommeren:

Sykkel 6,44kg. Med en vannflaske blir det ca 7,2kg. 

Tarmac'en.. lett.
Sommerutstyret (sko, sokker, hjelm, bukse, trøye, caps, briller) veier 1,1kg. Dette er forøvrig noe av det letteste utstyret å oppdrive med bl.a. Specialized s-works skoene og Giro Prolight hjelm.

Sommerbekledning... veldig lett
Sommervekt på sykkel og utstyr (inkl en full vannflaske) er dermed 7,2kg+1,1kg = 8,3kg.

Så vekten på vinteren:

Jernhesten veier 13,8kg  med en vannflaske så blir det 14,5kg

Jernhesten... tung! Hjulene og piggdekkene får mye av skylden.

.. og utstyret veier hele 4,8kg! (sko, varmesåler, langbukse, ullsokker, tykk undertrøye, gabba-jakken, vest, 2 buff'er, innerhanske, votter, lue, hjelm, briller). Her tok jeg av meg svett tøy og veide det - og det synes jeg er en fair sammenligning fordi vintertøyet samler opp mye fuktighet som man må bære med seg på sykkelturen, mens slik fuktighet fordamper/forsvinner fra sommerklærne.


Tilsammen blir dermed vekten på vintersykkel og vinterutstyret 14,5kg+4,8kg = 19,3kg. Dette er uten lykt/batteri som sikkert veier 0,5kg til - minst.

Konklusjon:

Vintersykkel og vinterklær (19,3kg) veier altså 11kg mer enn sommerutstyret (8,2kg). Om man i tillegg har en kroppsvekt som er noen kilo tyngre enn på sommeren så har vi forstått en av grunnene til hvorfor det går tregere opp til Tryvann i februar enn i juli!

mandag 20. januar 2014

What's hot?... 25mm!

Å kjøre med 25mm brede dekk på landeveissykkel fikk sitt store gjennombrudd på proff-nivå i fjor og jeg kastet meg også på denne bølgen og syklet med 25mm'ere mesteparten av fjoråret.

Dekkene jeg syklet på mesteparten av 2013
Men: Til tross for at så-og-si hele world-tour feltet nå bruker 25mm (les f.eks. Cycletips' oppsummering av 2014 syklene de har sett i TdU og konkludert med at nesten ingen har 23mm lengre) er det allikevel en treghet blant tursyklistene til å begynne med bredere dekk... og det selv om de er vesentlig behageligere å sykle på! Dette skyldes sannsynligvis den vanlige misforståelsen av at tynne dekk har lavere rullemotstand. Det høres forsåvidt logisk ut at tynne dekk bør ha mindre rullemotstand - men, det er kun på et underlag som er helt glatt (f.eks. på bane). På asfalt, som har små ujevnheter, finnes det en balansegang mellom å minimere kontaktflaten samtidig som man ønsker mykhet nok til å absorbere ujevnhetene i underlaget. Et finsk selskap Wheel Energy publiserte grundige rullemotstandstester i 2011 (les f.eks denne artikkelen) som konkluderte med at 23mm er for smalt for å oppnå den optimale rullemotstanden på asfalt, noe som startet den dekkrevolusjonen vi har sett i proff-feltet de siste par årene.

Dette har nå blitt veldig enkelt: Ikke kjøp eller sykle på 23mm dekk i 2014! Det er mer behagelig og har mindre rullemotstand å sykle med bredere dekk!

Jeg skal iallefall ikke i tvil - det blir 25mm på meg i all overskuelig fremtid - trening og ritt!


Mellomstørrelsen 24mm.. bra, men 25mm er enda bedre!

onsdag 15. januar 2014

Sykkelritt i Oslo Fengsel - prosjekt Red Bike!

Den 29 mars skal det arrangeres et innendørs sykkelritt i Oslo Fengsel hvor samtlige inntekter går uavkortet til Røde Kors prosjektet Red Bike.

Prosjektmidlene vil brukes til aktiviteter som skal hjelpe straffedømte å tilbakeføres til samfunnet. Tanken er at ved å aktivisere straffedømte som har sonet ferdig sin dom vil de, i tillegg til at det både er gøy og sunt å trene, kunne knytte nye relasjoner i nye miljøer som kan være en støtte til overgangen til livet utenfor murene.

Dette har jeg stor tro på! Jeg kjenner bl.a. til syklister som har kommet seg igjennom tøffe perioder ved å ha trening og miljøet i sykkelklubben sin som støtte og avkobling til en ellers utfordrende hverdag. Å være med i en sykkelklubb og dra på fellestreninger i 2-3 timer noen ganger i uken kan være en flott måte å få nye relasjoner, koble av, og få mesteringsfølelse - i tillegg til at man har det gøy og lever sunt! Klart at å stimulere ex-innsatte til å aktivisere seg når det kommer ut er et supert tiltak - et flott Røde Kors prosjekt!

Detaljer om prosjektet og selve sykkelrittet, som såvidt jeg kan forstå helt unikt ettersom det er et innendørsritt i et fengsel (!), kan leses på hjemmesiden deres. Prisen for å være med er høy (ca 1200kr) om man skal sammenligne med et normalt ritt - men husk at dette er et vedledighetsprosjekt og ambisjonen er bl.a. å få bedrifter til å gi støtte og dermed kjøpe plasser til sine ansatte. Så om du tror du kan overtale arbeidsgiveren din til å dekke startkontigenten - eller at du selv synes dette er et bra prosjekt å støtte - så er det bare å melde seg på! Det er også en fin dato for de som trenger en milepæl å trene mot de neste par månedene. Bør være fin motivasjon til å starte sykkelsesongen med en god basisform.

Prøveritt i dag i Oslo Fengsel med Lars Petter Nordhaug
Dagen i dag var et testritt som oppkjøring til det store rittet 29 mars (hvor det skal være 50 stk som konkurrerer samtidig i flere heat). Og for å skape mediaoppmerksomhet og kaste glans over arrangementet hadde arrangørene til dagens event invitert proffsyklisten Lars Petter Nordhaug samt den overivrige 40-år-gamle mosjonistbloggeren Hoff....  Takk for den tilliten!! ;)

Gå rett i fengsel! Med sykkelen. (Dette så kjent ut? Olsen-Banden?...)
Rittet er en bakketempo fra Gressbanen til Tryvann med Edvald Boasson Hagen som "hjelperytter" på storskjermen. Dette ble filmen inn i høst (se video med Edvald på Redbike.no) sammen med målinger om alle stigningsprosentene som gir beskjed til rulla for justering av motstanden underveis. Systemet som brukes er fra den spanske leverandøren Bkool som har vært en viktig støttespiller for å få muliggjort arrangementet. Ettersom jeg selv ikke har vært på en rulle på ca 7 år så er ikke sykkelruller noe jeg har mye greie på... men det har åpenbart skjedd kvantesprang ila den tiden! For dette var imponerende saker - for ikke å snakke om at man sykler med video av hele løypa foran seg.... Jeg slapp også å sette meg inn i noe teknisk - bare tok med sykkelen min og koblet opp bakhjulet til rulla. (Eneste problemet jeg opplevde var at jeg glemte meg et par ganger da jeg reiste meg opp og veltet nesten overende... lurt å reise seg litt kontrollert på rulle tydeligvis!...)

Kool system fra BKool
I tillegg til Lars Petter og undertegnede så var det tre innsatte bak oss - stilig antrukket i Red Bike trøyer - samt noen andre fra team Red Bike bak de igjen. Til sammen var det 9 deltagere i dagens ritt - og vi fikk se fortløpende ca hvor alle 9 lå på løypeprofilen på storskjermen.

Starten går! Foto: Pål Breivik
Rittet: Satt på plass av superproffen
Jeg konkluderte tidlig at å forsøke å henge på Lars Petter ville være en bankers taktikk for å gå på en megasmell omtrent ved Besserud - så jeg fikk bare forsøke å ligge rundt terskel og prøve å kjøre mitt eget løp. Etter en stund fant jeg ut at rundt 400w +/- var overkommelig (den er visstnok relativt nøyaktig på watt-måling). Med både pulsen og watt på storskjerm følte jeg meg ganske eksponert! Dette er da privat!?

Puls og watt eksponert for omverdenen!... Foto Pål Endresplass
Måten Bkool-systemet virker på er at den regner ut hastigheten opp bakken utifra watt-produksjon og vekten på rytter (+sykkel)... og mine 85kg er naturligvis en stor ulempe mot Lars Petter sine 64 kg! (I tillegg til at han trener tre ganger så mye og er et supertalent som sykler på et pro-tour lag of course...)  Han så ganske uanstrengt ut der han gled gradvis lengre ifra meg på skjermen! Avhengig av stigningsprosenten så justerer Bkool-systemet motstanden i rulla, så man må stadig vekk gir'e opp og ned avhengig av løypeprofilen. Jeg kjenner denne bakken ekstremt godt - og er imponert over hvor godt ruten er simulert. Det bratteste partiet under tbanen-linjen var også "brattest" (tyngst) i regi av Bkool!

På vei opp mot Tryvann!
Nå tror jeg Lars Petter tok i litt han også selv om det så veldig lett ut - for han klokket inn en tid på 14:11 (selv om sammenligning med å sykle in-real-life er riktignok vanskelig - det kan se ut som man sykler litt raskere på rulla - men så vil man heller aldri ha fordel av vinden eller å kunne sykle i gruppe). Jeg kom inn ca halvannet minutt bak ham på 15:50 - og jeg tok meg mer ut mot slutten enn jeg har gjort på lang tid...klarte å jobbe meg opp på 450-500w og pulsen lå vel opp mot 180 i siste bakken - som er det jeg trodde var makspulsen min!... måtte bare legge meg ned på gulvet for å komme til hektene etterpå... Føler igrunn at formen er ganske bra om dagen ettersom jeg driver og trener til rittet Cape Argus (Sør Afrika) første uken i mars - og jeg var fornøyd med å snitte 412-watt. Jeg vant iallefall 40+ klassen - samt konkurransen om å lage størst svettepøl på gulvet under sykkelen... der hadde ikke LP sjans!

Tar meg en høneblund.... Foto: Pål Breivik

Lars Petter Nordhaug - en hyggelig kar!
Det blir spennende å følge Lars Petter i år. Han virker å være i toppform, og har en fysikk og klatreegenskaper som gjør at han kan hevde seg i situasjoner hvor våre andre sykkelstjerner kommer til kort. Husker godt Alpe d'Huez i TdF i fjor hvor LP satt med de aller beste. Krysser fingrene for gode resultater i 2014. Spennende blir det iallefall! (Vi får vel også håpe han smeller til med noen knall-tider i Oslos Klatrekonge også!!??)

I dag var LP såpass raskt ferdig at han hadde bra med tid til å ta heie fram de tre innsatte som konkurrerte bak oss. Det er tydelig at man får trent litt bak murene også - for formen var bra på alle sammen - og det var ingenting å si på innsatsen heller. Var ny pers på omtrent samtlige såvidt jeg forstod. Hjelper med en proff som hare og motivator for å tyne ut alle kreftene!

LP heier gutta opp de siste bakkene!
Han tok seg også god til intervjuer, bl.a. med NRK-sporten og bladet Landevei (representert av "nightrider" Alpers), og prate med samtlige andre i etterkant av rittet. Rett-og-slett en superhyggelig kar - og en flott ambassadør for Red Bike.

Dagens grønne ambassadør for Red Bike
Dette ble en veldig morsom dag og et spennende arrangement i kule omgivelser. Merk at rittet 29 mars går i en annen del enn der vi var i dag - visstnok en større aktivitetshall. Dette er også et helt unikt arrangement - spørs om ikke det å arrangere et innendørs sykkelritt med 50 deltagere mot hverandre på storskjerm er helt banebrytende! Det er iallefall såpass viktig for Bkool å vise at dette er mulig at de kommer med egne representanter til rittet 29 mars. Veldig kult! Det er heller ikke ofte man får komme inn i fengsel (iallefall ikke frivillig) så det er kanskje enda en erfaring som frister.

Jeg planlegger å være med på rittet 29 mars og skal forsøke å forbedre tiden min litt mer da! Gleder meg til å prøve dette igjen! :-)


søndag 12. januar 2014

Aldri bli kald på hendene igjen!

Den tilsynelatende endeløse jakten på en løsning for å holde vintersykkelhender varme har nå kommet til veis ende (bla. gikk veien innom innkjøp og test av hansker med elektrisk varme ifjor...)!!

Aldri bli kald igjen på hendene på vintern. Dette er løsningen for ekstremt kalde dager (les kaldere enn -10).. Man mister litt grep på ulent terreng med votter, men det holder varmen mye bedre. Både innerhanskene og overtrekksvottene kan man pakke på baklomma og regulere etter behov underveis.

1. Her er en kald hånd. Brrrr

Au jeg fryser!...


2. Bruk innerhanske. Ull er sikkert best om det finnes. Jeg bruker disse akkurat nå som er av et eller annet syntetisk materiale - men funker bra.

Disse er fine å ha på baklomma i tilfelle man trenger ekstra varme.


3. Bruk en varm vintervott. Den jeg bruker nå er av merke Hestra. Bare finn de tykkeste og varmeste vottene du kan finne - de varmeste koster typisk opp mot tusen kr - men det er verdt det.

God og varm vintervott

4. Tilslutt trekker du over en overtrekksvott. De er vel egentlig ment til fjellekspedisjoner eller noe sånt. Tips er å spray'e disse med impregneringsspray med jevne mellomrom - da holdes kald vind ute enda bedre.

Norrøna overtrekksvott

5. Ta på alle de andre klærne. God tur!


lørdag 11. januar 2014

Timelapsevideo fra dagens vintersykkeltur

Jeg forsøkte et Gopro-eksperiment på dagens sykkeltrening. Tok over 7000 stillbilder (!) som jeg har satt sammen til en time-lapse film. Det er kanskje litt stressende å se, men artig effekt. La inn en liten bit med normal video midt i.

Her et av de 7000 bildene fra dagens tur... ble litt overasket at det var to sykkelspor oppover mot Sollihøgda, og siden de så helt ferske ut tråkket jeg på og tok igjen to hyggelige BoC'ere som også var ute og trente - kan såvidt skimte de i video'en under. Litt tilfeldig ettersom de var omtrent de eneste andre syklistene jeg så på hele turen!

To sykkelspor i nysnøen!... 
Her er timelapse-videon:


lørdag 4. januar 2014

Opp til Tryvann på racer 4 januar!

Det er ikke så ofte i januar/februar at det er mulig å sykle opp til Tryvann på vanlig racer uten piggdekk. Så i dag fikk jeg med bil- og kamerateam for å dokumentere begivenheten! Jeg fikk dermed også prikket inn en ok tid til Oslos Klatrekonge 2014. Iallefall til å være i januar måned. Går jo litt fortere på racern enn med jernhesten med piggdekk! Det er sikkert mange skifantaster som går og håper på kaldere vær. Jeg er ikke en av de - synes igrunn dette varme været er helt topp!!

Siste spurt mot toppen!

Ettersom CCT lagde en kul lanseringsvideo for Summøres Klatrekonge så følte jeg presset til å hamre sammen et eller annet til Oslos Klatrekonge også! Så her er den!



Publiserer også videon på klatrekonge.com.

torsdag 2. januar 2014

Sunnmøres Klatrekonge! :)

Først: Godt nyttår til alle som er innom her!

Ok, bra. Og nå som bakrusen har lagt seg så kan vi endelig legge bak oss den mest usunne perioden av året og fokusere på hvordan vi nå skal få liv i en halvdau, slapp, vinterkropp med overskudd av karbohydratlagre klare til å forbrennes!!!

Regner med at det er en del sykkel- og treningsrelaterte nyttårsforsetter som nå skal iverksettes rundt omkring - og da finnes det naturligvis ingen bedre måte å gjøre dette på enn å sette seg på sykkelsetet og brenne av juleribba på vei opp en av Oslos mest prestisjefulle bakker i kampen om å plassere seg på listen over Oslos Klatrekonge 2014! Nettopp det var det allerede en håndfull syklister som i går på årets første dag - stor kudos til de!

"Men jeg er ikke i nærheten av Oslo.. hva gjør jeg da?" tenker du kanskje nå? Vel - gode nyheter: For om du befinner deg over på vestlandet så kan du bli med på Commodum Cycling Teams lokale versjon ved navn Summøres Klatrekonge! Og ikke bare det, men de har sparket igang årets konkurranse med å sette sammen en kul video! Litt skrekkfilmaktig intro, men det dukker etterhvert opp to raske karer stilig antrukket i Rapha-kit uten hjelm!... Dette er en video som får blodet til å bruse, og hvor man får lyst til å rive opp døra på sykkelboden og spurte opp nærmeste kneik!!!