onsdag 25. februar 2015

Nytt 105 Shimano-gruppesett på Cervelo'en! Den blir som ny!

Hva bedre kveldsprosjekt enn å skru på et splitter nytt gruppesett med Shimano 105 på min gamle Cervelo S2 fra 2009?

Dette startet i fjor sommer da jeg knakk girhendelen til bakgiret på Cervelo'en. Grunnen til at jeg i det hele tatt syklet på denne gamle damen var fordi Tarmac'en min var i Oslo og jeg var på hytte i Lillesand hvor Cerveloen også var. Uansett så knakk den lille hendelen som man bruker til å gire bakgiret med så jeg tenkte at jeg fikk kjøpe en ny girhendel..

En enslig girhendeldings på Insta

Etter litt søk på noen diverse nettbutikker oppdaget jeg at en ny høyre girhendel (som var kompatibel med min Stram Red 10-delt) kostet minimum tusen kroner... Faktisk koster en enkelt Sram Red front-skifter (riktignok 11-delt) ca 2700kr!!.. Og de rimeligste Sram frontskifterne altså ca tusen kr. Etter litt diverse søk på bruktforumer (bl.a. sykkelbørsen på Facebook) konkluderte jeg at det gadd jeg ikke betale for en enkeltkomponent til en gammel sykkel.

Men! Så oppdaget jeg at man kunne et komplett Shimano gruppesett på Wiggle til 2643kr med levering til min søster i England! Hun kunne jo ta det med til jul og gi det til meg som gave! Da ble det enda billigere! ;-)

(Merk at prisen da var en del billigere enn nå fordi de hadde et ekstraordinært "Shimano Sale". I tillegg så har valuta gått feil vei... i skrivende stund er det ca 900kr dyrere fra Wiggle med lev. i London.... )

Litt dyrere nå... var på 2643 rett før jul. Valuta sannsynligvis...

At det skal koste 2600kr for to frontskiftere, to gir, frontskifter, bakskifter, kassett, kjede, samt nye wire'e og strømper er ganske enkelt latterlig billig i forhold til å kjøpe en enkelt frontskifter - og nå blir Cervelo'en som ny igjen også! Kjekt med en reservesykkel!

Da jeg bestilte settet  skal jeg innrømme at jeg egentlig ikke var sikker på om kranklageret (som heter BB-R60) ville passe på Cerveloen ("GXP" eller noe sånt, men som jeg har brukt shimano kranklagre på tidligere tror jeg). Var heller ikke sikker på om frontskifteren med "braze-on" feste ville passe på frontskifter-festet på sykkelen... Så ikveld da jeg endelig har fått summet meg til å gjøre en innsats var jeg litt spent på om disse komponentene ville passe..

De gode nyhetene er at det var overraskende enkelt og fort gjort å bytte ut det aller meste. Og de enda bedre nyhetene er at både det nye kranklageret og frontskifteren passet helt utmerket. Ikveld fikk jeg byttet ut alle de viktigste komponentene - og det tok ikke mer enn halvannen time eller noe - så da kan jeg bruke imorgen kveld på å sette på plass wire, strømper, og nytt styreteip igjen. Å føre disse wire'ene inni ramma tar sannsynligvis lengst tid av alt! Har gjort dette et par ganger før på denne sykkelen og det er like artig hver gang. Not.

Par bilder fra kveldens mekkeprosjekt.

Alt det gamle fortsatt på

Fått av kjedet og skifterne

bort med girhendelene, og bremsene

Skrudd av gamle kranken og kranklager

Yes! Nye 105 kranklageret passet perfekt! :)

Bremser på

Girskiftere (front/bak) samt girhendler skrudd på

Jeg får ikke brukt mitt gamle ROL bakhjul pga at det er ti-delt, men jeg har to elleve delte bakhjul fra før (Roval karbonhjul til Specialized'en, samt et Shimanu alu-treningshjul) som jeg kan bytte på mellom Specialized'en og denne. Enten det eller så får jeg kjøpe et bakhjul til - nå som sykkelen er som ny så er jo det verdt det!

Poster et bilde senere når den er helt ferdig og kommet seg utendørs! Kanskje til helgen om det er varmegrader! :)


onsdag 18. februar 2015

Bli med på Red Bike Race i Oslo Fengsel!

Red Bike Race er årets første landeveisritt i Norge i går av stabelen i Oslo Fengsel neste lørdag 28 februar! Hjemmesiden med påmelding gjøres her!

Dette er et helt spesielt og unikt arrangement som jeg var med på i fjor, både en første test med Lars Petter Nordhaug og selve rittet. I år har jeg dessverre ikke mulighet til å være med - men kan anbefale det på det sterkeste! I tillegg til å få testet formen (enten hvor god den er... eller kanskje mer sannsynlig nå i februar hvor dårlig den er!) går startkontigenten til en god sak, og ikke minst får man oppleve Oslo Fengsel fra innsiden - ja om du ikke allerede har gjort det da! ;) Om man ikke er i toppform på denne tiden av året så spiller det ingen rolle - dette et er et såpass unikt arrangement at man bør bli med på om man har mulighet!

Undertegnede tråkker til i fjorårets arrangement

Påmeldingsfristen er i morgen, og man kan nå kjøpe de siste plassene til en nedsatt pris (ja kanskje man kan til-og-med overtale arbeidsgiveren sin til å støtte en god sak!?)

Sliten  



søndag 8. februar 2015

Våren og Paris-Roubaix Challenge nærmer seg

Jeg har meldt meg på tur-utgaven av Paris-Roubaix som går av stabelen 11 april - dagen før Sir Bradley Wiggins har ambisjon om å vinne proff-utgaven som det siste han gjør i Team Sky! Turrittet (ved navn Challenge) er en noe forkortet løype (bare 170km... proffene sykler 253km), men mosjonistene får også ta del i gleden av å oppleve smertene som flere ti-talls kilometer med grov brostein forårsaker ettersom de beste (verste?) brosteinspartiene er i denne delen av løypa!

Over 50km med dette... (c) le Figaro
Alle proffene sykler naturligvis på pariserdekk (fin artikkel hos CylingTips her om type dekk og dekktrykk i proffeltet). Kort oppsummert så sykler de med 30mm parisere og ca 65-70psi trykk. Men jeg kjøper ikke pariserhjul til ett ritt - så tenkte å klare meg med mine clinch'ere (blir alu treingshjula faktisk... risikerer ikke godhjula!).

For å kunne sykle med lavere dekktrykk, som er visstnok svært viktig for å kunne sykle bedre og mer komfortabelt over brostein, har jeg kjøpt 28mm dekk sammen med noen slanger som har slim inni! Disse slangene skal være ekstremt punkteringssikre ettersom slimet umiddelbart tetter små hull som måtte oppstå, som snake-bites.

Slime smart tube! Noe slimete greier! ;)

Og i dag (8 februar) så tok jeg en test-tur på landeveissykkelen med dette oppsettet! Er vel ikke for tidlig å begynne å teste utstyret! ;)

Hmmm... det ser LITT glatt ut...
Var litt usikker på om 28mm ville passe greit i ramma, men det viste seg å ikke være noe som helst problem. Faktisk fortsatt god plass - kanskje mulig med 30mm på Allez'en?


Fortsatt god klaring med 28mm dekk

Testturen i dag var litt glatt her og der, men veldig behagelig å sykle med 60psi i bakdekket! Jeg punkterte ikke - til tross for at jeg syklet over plata ved Oslo S og fikk med meg fem hundre meter med brostein på Karl Johan! Nå skal det sies at politiet har jagd bort de fleste narkomane, samt deres sprøytespisser, til andre gater, og at brosteinene på Karl Johan er som motorvei å regne når sammenlignet med Arenberg skogen. Men en fin liten test - ser lovende ut!

Fikk også svippet opp til Grefsenkollen og satt årsbeste tid opp der! Litt juks uten piggdekk i februar, men jammen var det ikke sinnssykt deilig å innbille seg at våren har ankommet!


Racer opp Grefsenkollen 8 feb!


onsdag 4. februar 2015

Skilt langs Tour de Finans

Følger opp min forrige bildeserie langs "Tour de Finans" med noen bilder av skilt langs ruta som jeg har blitt oppmerksomme på den siste tiden.

Jeg skal innrømme at jeg stort sett ikke følger mye med på skilt satt opp for syklister. Et par ganger har jeg forsøkt å finne fram ved å følge rute-skiltingen (de små brune skiltene man kan lese om man sykler under 10kmt), men erfaringene fra dette har vært ganske dårlige..


Rett ved Maxbo på Vækerø ser det ut som et fortau med fortauskant mm., men det er skiltet som kombinert gang- og sykkelvei vestover...

... men på samme stolpe er det skiltet som "Gangvei" den andre retningen. Hvilket skilt skal man tro på?

Bestumkilen rett før Sjølyst Marina: To interessente skilt her: At "Kjøring til Sjølystveien" er tillatt er underlig ettersom dette er en gang- og sykkelvei... Er det lov å kjøre bil her? Det nederste skiltet med fartsgrense er vel i utgangspunktet ulovlig satt opp og ikke et offisielt skilt - det er også direkte feil at det er fartsgrense på 25kmt. Om noen satte opp et 60-skilt på E18 hadde det nok ikke tatt lang tid før Vegvesenet fjernet det.. men her lar de det henge.

Bestumkilen rett før Sjølyst marina: Kan også leses som "Syklister gjør feil hele tiden". Også litt forvirrende fordi det gir inntrykk av at biler har lov til å kjøre her, men det har de vel ikke??

Starten av Frognerstranda: Hvilke biler??? Igjen - her har da ikke biler lov til å kjøre!? Synes det er et litt provoserende skilt ettersom det gir inntrykk av at dette er syklistens ansvar - jeg har til gode å se noen slike skilt satt opp for bilister.. Dette er omtrent som å sette opp et skilt med "Har syklisten oppdaget deg?" på en fire felts motorvei hvor det er ulovlig å sykle.

Frognerstranda: At Frognerstranda er skiltet som kombinert gang- og sykkelvei lurer jeg på om kan værer feil skilting? Ettersom dette er adskilt fortau og sykkelvei så burde det da hatt to separate skilt på hver side med henholdsvis sykkelvei og gangveiskilt. Det er vel ikke meningen at fotgjengere skal rusle rundt på sykkelveien her?

Gjerdestrekket langs Filipstad: Her stikker det stolper ut i den kombinerte gang- og sykkelveien. Jeg har syklet en del her i mørket i januar, og når man sykler østover med lys fra bilene som kommer i mot i ansiktet så kommer disse stolpene raskt og refleksskiltene er alt for dårlige. Disse er såpass farlige at de burde skiltet vesentlig bedre eller vært opplyste.

Rett før Aker Brygge: La først merke til denne nå. Pga anleggsområde så skal man benytte "alternativ rute"...

... eneste "alternative sykkelrute" jeg kan se (stiplet rød linje) her er at man skal/kan sykle en omvei på Munkedamsveien under/rundt konserthuset for å komme til Rådhusplassen. Så man satte opp dette svære skiltet for å informere om denne ene alternative ekstrarunden? Munkedamsveien er heller ikke tilrettelagt for sykling og er svært trafikkert så jeg har også vanskelig for å forstå at dette kan være en bedre/tryggere/raskere enn Dokkveien - selv om Dokkveien er ille nok. Skiltet fremstår mer som et alibi på at man bryr seg om syklistene i perioden hvor det er anleggsarb ifm nye nasjonalbibiloteket enn at man har gjort noe reelt tiltak for å sikre tryggheten til de syklende. 
Aker Brygge: Det mangler ikke på ressurser når man skal sette opp svære elektroniske sykkeltellere. Symbolpolitikk på sitt beste.